La scelta della giusta lunghezza della catena di ancoraggio è essenziale per un ancoraggio sicuro e affidabile. Una catena dell'ancora troppo corta può ridurre la capacità di tenuta dell'ancora e aumentare il rischio di trascinamento, mentre una catena inutilmente lunga può aumentare il raggio di oscillazione dell'imbarcazione e rendere più difficili le operazioni di ancoraggio.
COSÌ,quanto dovrebbe essere lunga la catena dell'ancora?La risposta dipende principalmente dalla profondità dell’acqua, dalle condizioni meteorologiche, dalle caratteristiche del fondale marino, dalle dimensioni dell’imbarcazione e dal tipo di operazione di ancoraggio.
Questa guida spiega come calcolare la lunghezza della catena dell'ancora e fornisce valori di riferimento pratici per barche, yacht e navi commerciali.
Un modo comune per stimare la quantità di catena di ancoraggio da distribuire è utilizzare il metodoportata, che è il rapporto tra la lunghezza della canna dispiegata e la profondità dell'acqua.
La formula base è:
Lunghezza della catena di ancoraggio = Profondità dell'acqua × Campo di applicazione
Ad esempio, se la profondità dell'acqua è di 20 metri e viene utilizzato un oscilloscopio di 5:1:
20 metri × 5 = 100 metri
Verrebbero dispiegati circa 100 metri di ancoraggio.
Tuttavia, questo è solo un punto di partenza generale. La quantità effettiva di catena necessaria deve essere adattata in base al vento, alle onde, alla corrente, alle caratteristiche dell'imbarcazione e alle condizioni di ancoraggio.
Condizioni di ancoraggio diverse richiedono rapporti di portata diversi.
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Condizione di ancoraggio |
Ambito tipico |
Esempio a una profondità dell'acqua di 20 m |
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Tempo calmo, ancoraggio a breve termine |
3:1–5:1 |
60-100 m |
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Ancoraggio normale |
5:1–7:1 |
100-140 m |
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Vento forte o acqua agitata |
7:1–10:1 |
140-200 m |
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Condizioni severe |
10:1 o più quando appropriato |
200 metri+ |
Queste cifre sono linee guida generali piuttosto che requisiti universali. Gli operatori delle navi devono sempre seguire le normative applicabili, i requisiti di classificazione, le raccomandazioni del produttore e le procedure di ancoraggio locali.
La catena dell'ancora fa molto di più che collegare semplicemente l'imbarcazione all'ancora.
Il peso della catena crea acatenaria, o tratto curvo di catena, tra la nave e il fondale marino. Ciò aiuta a mantenere la trazione sull'ancora relativamente orizzontale.
Una catena più lunga può:
· Ridurre l'angolo di trazione dell'ancora
· Migliora la capacità dell'ancora di mantenere il contatto con il fondale marino
· Assorbono i carichi d'urto causati dalle onde e dal movimento della nave
· Ridurre i carichi improvvisi trasmessi all'ancora e al verricello
· Migliorare la stabilità complessiva dell'ancoraggio
Se viene dispiegata una catena troppo piccola, la catena potrebbe diventare relativamente diritta ed esercitare una forza maggiore verso l'alto sull'ancora. Ciò può ridurre il potere di trattenimento e aumentare la possibilità ditrascinamento dell'ancora.
Per le grandi navi commerciali, la lunghezza della catena dell'ancora viene comunemente misuratacatene, anziché metri.
Un tratto standard di catena di ancoraggio è di circa:
1 grillo = 27,5 metri (90 piedi)
Per esempio:
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Numero di grilli |
Lunghezza approssimativa della catena |
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3 catene |
82,5 milioni |
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4 catene |
110 m |
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5 catene |
137,5 m |
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6 catene |
165 m |
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7 catene |
192,5 m |
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8 catene |
220 m |
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10 catene |
275 m |
La configurazione e la terminologia esatte possono variare a seconda degli standard della nave e delle specifiche dell'attrezzatura.
Supponiamo che una nave sia ancorata a 20 metri d'acqua.
Per condizioni relativamente normali, un ambito da 5:1 a 7:1 potrebbe essere considerato come riferimento iniziale:
20 metri × 5 = 100 metri
O
20 metri × 7 = 140 metri
Pertanto, circa100-140 metripotrebbe essere necessario un giro di ancoraggio.
In termini di catene:
· 100 m ≈ 3,6 grilli
· 140 m ≈ 5,1 grilli
In pratica, l'equipaggio prenderebbe in considerazione le procedure operative della nave e potrebbe utilizzare un numero intero appropriato di catene invece di seguire semplicemente il risultato matematico.
Per le imbarcazioni da diporto e gli yacht, i sistemi di ancoraggio sono spesso diversi da quelli utilizzati sulle navi commerciali.
Un tipico sistema di ancoraggio può includere:
Ancora → Catena dell'ancora → Cima → Bitta di prua o Verricello
Una sezione di catena viene comunemente utilizzata vicino all'ancora per aiutare a mantenere bassa la trazione e migliorare la resistenza all'abrasione.
Per le imbarcazioni più piccole, la lunghezza totale della corsa viene spesso determinata utilizzando una combinazione di catena e fune anziché la sola catena.
Ad esempio, uno yacht da crociera può utilizzare:
· Un tratto relativamente breve di catena di ancoraggio in acciaio inossidabile o zincata vicino all'ancora
· Nylon o altra corda adatta per il resto della corsa
· Un verricello o un sistema di recupero manuale per lo spiegamento e il recupero
Il diametro e la lunghezza appropriati della catena devono essere selezionati in base alla lunghezza dell'imbarcazione, al dislocamento, alle dimensioni dell'ancora, alle condizioni previste e alle raccomandazioni del produttore dell'attrezzatura.

La profondità dell'acqua è solo una parte del calcolo. Dovrebbero essere considerati molti altri fattori.
Una maggiore profondità dell'acqua richiede generalmente più cavalcate per ottenere un ambito appropriato.
Ad esempio, utilizzando un ambito 6:1:
· 10 m di profondità → circa 60 m
· Profondità 20 m → circa 120 m
· Profondità 30 m → circa 180 m
Forti venti e onde aumentano le forze che agiscono sulla nave.
In queste condizioni, potrebbe essere necessaria una corsa aggiuntiva per mantenere una trazione favorevole sull'ancora e ridurre il carico d'urto.
Forti correnti di marea o fluviali possono influenzare in modo significativo la posizione della nave e la direzione del carico sull'ancora.
La disposizione di ancoraggio dovrebbe quindi tenere conto sia del vento che della corrente.
Fondali marini diversi forniscono livelli diversi di potere di tenuta.
I tipi comuni di fondale marino includono:
· Fango
· Sabbia
· Ghiaia
· Argilla
· Roccia
Il tipo di ancora deve essere adatto al fondale marino e la lunghezza della catena deve essere considerata insieme alle prestazioni di tenuta previste dell'ancora.
Una grande nave con un'alta sovrastruttura può sperimentare notevoli forze del vento anche quando il suo dislocamento è relativamente elevato.
Di conseguenza, due navi che ancorano nella stessa profondità d'acqua possono richiedere diverse modalità di ancoraggio.
L'utilizzo di più catene aumenta il raggio di oscillazione della nave.
Ciò è particolarmente importante negli ancoraggi affollati dove diverse imbarcazioni possono essere ancorate vicine tra loro.
L'utilizzo di una catena di ancoraggio insufficiente può creare diversi problemi.
Una catena corta produce un angolo più ripido tra la nave e l'ancora. Ciò può aumentare la componente ascendente della forza che agisce sull'ancora.
Se l'ancora non riesce a mantenere una forza di tenuta sufficiente, la nave può allontanarsi gradualmente dalla posizione di ancoraggio prevista.
Le onde e il movimento delle navi possono generare carichi dinamici. Una lunghezza adeguata della catena aiuta ad assorbire e distribuire queste forze.
L'imbarcazione potrebbe subire movimenti più pronunciati, in particolare in caso di maltempo o forti correnti.
NO.
Sebbene una catena aggiuntiva possa migliorare la geometria del sistema di ancoraggio, una catena eccessiva non è sempre vantaggiosa.
Troppa catena può:
· Aumenta il raggio di oscillazione della nave
· Aumenta il rischio di interazione con le navi vicine
· Rallenta il recupero
· Aumentare il carico sul verricello durante il recupero
· Crea interazioni più complicate sul fondale marino
L’obiettivo è raggiungere un equilibrio adeguato tramantenere il potere, la sicurezza e i requisiti operativi.
La lunghezza è solo una parte di un sistema di ancoraggio efficace.
ILdiametro della catenadeve essere inoltre adeguato all'imbarcazione e al sistema di ancoraggio.
Una nave più grande generalmente richiede una catena di ancoraggio più resistente con un carico di lavoro e un carico di rottura adeguati.
Per le navi commerciali, le specifiche della catena di ancoraggio sono normalmente determinate in base ai requisiti di progettazione della nave e alle regole di classificazione applicabili.
Per gli yacht e le imbarcazioni da diporto, il diametro della catena deve essere selezionato in base a:
· Lunghezza della barca
· Dislocamento della barca
· Dimensione dell'ancora
· Capacità del verricello
· Condizioni di ancoraggio previste
· Specifiche dell'attrezzatura consigliata
L'utilizzo di una catena più lunga non compensa una catena sottodimensionata o inadatta.
Non esiste un’unica lunghezza universale che vada bene per ogni barca.
Come punto di partenza pratico, i proprietari di imbarcazioni dovrebbero considerare la profondità massima di ancoraggio nella loro normale area operativa e assicurarsi che il giro completo offra spazio sufficiente per le condizioni previste.
Ad esempio, se una barca normalmente ancora a 5-10 metri d'acqua, la navigazione totale dovrebbe essere sufficientemente lunga da fornire un raggio d'azione adeguato anche quando le condizioni del vento e del tempo peggiorano.
Per le imbarcazioni che operano in acque più profonde o in zone costiere esposte, una corsa più lunga garantisce una maggiore flessibilità.
Quando si seleziona una catena di ancoraggio, considerare non solo la sua lunghezza.
Le specifiche importanti includono:
· Materiale:acciaio zincato o acciaio inossidabile
· Diametro della catena
· Grado della catena
· Limite del carico di lavoro
· Carico di rottura
· Compatibilità con l'ancora
· Compatibilità con verricello
· Resistenza alla corrosione
· Lunghezza e configurazione
Per le applicazioni marine e per yacht, la catena di ancoraggio in acciaio inossidabile viene spesso scelta laddove la resistenza alla corrosione e l'aspetto sono importanti, mentre la catena in acciaio zincato rimane ampiamente utilizzata per molte applicazioni di ancoraggio.
Come riferimento generale, circa 50–70 metri di corsa corrispondono ad un cannocchiale 5:1–7:1. I requisiti effettivi dipendono dalle condizioni meteorologiche, dalla corrente, dal fondale marino, dal tipo di imbarcazione e dalle procedure di ancoraggio.
Un cannocchiale 5:1–7:1 fornisce come riferimento generale circa 100–140 metri di corsa.
Un grillo standard è di circa27,5 metri.
Non necessariamente. Una lunghezza e una portata della catena adeguate sono più importanti che utilizzare semplicemente la massima lunghezza possibile.
Molte barche più piccole utilizzano una combinazione di catena e corda. Tuttavia, la disposizione appropriata dipende dall'imbarcazione, dall'ancora, dal verricello, dall'ambiente operativo e dai requisiti di ancoraggio.
La lunghezza corretta della catena dell'ancora è determinata da molto più della dimensione dell'ancora.Profondità dell'acqua, portata, vento, onde, corrente, condizioni del fondale marino, caratteristiche dell'imbarcazione e durata dell'ancoraggiotutti devono essere considerati.
Come riferimento generale:
Lunghezza della catena di ancoraggio = Profondità dell'acqua × Campo di applicazione
Per l'ancoraggio normale, una portata di circa5:1–7:1viene spesso utilizzato come punto di partenza, mentre condizioni meteorologiche più forti possono richiedere un ambito maggiore.
Per le navi commerciali, la lunghezza, il diametro, il grado e la configurazione dell'attrezzatura della catena dell'ancora devono sempre essere conformi ai requisiti operativi, di progettazione e classificazione della nave applicabili.
Per i proprietari di barche e yacht, selezionare la giusta combinazione diancora, catena, cima, verricello e tecnica di ancoraggioè la chiave per costruire un sistema di ancoraggio sicuro e affidabile.