Piccolo e potente - Ancoraggio marino

Dopo che l'auto si è fermata, è necessario tirare il freno a mano; Dopo che la nave è ormeggiata, deve anche far cadere l'ancora.

L'ancora della nave è composta principalmente da albero di ancoraggio, artiglio di ancoraggio, asta di ancoraggio e grillo di ancoraggio, ecc. Dopo che la nave arriverà nell'area di orpita .

Quando la nave viene colpita dal vento e dalle onde, la catena di ancoraggio sdraiata sul pavimento del mare eserciterà la forza sull'ancora della nave, causando il muoversi dell'artiglio di ancora nave.

L'ancora è un "buon aiuto" per le manovre di navi, che può aiutare la nave a girare con la marea e la direzione del vento, e può anche aiutare le grandi navi ad attraccare e lasciare il porto come un cassetto.

Quando lascia l'ormeggio, la nave avvia la macchina di ancoraggio per stringere la catena di ancoraggio e si sposta verso la direzione dell'ancora, quando l'angolo della nave e la catena di ancora .

Di solito, l'ancora verrà ritirata a prua, perché l'arco è "sottile" e la poppa è "grassa", e quando lo scafo è ancorato a prua, le forze esterne come il vento e l'impatto dell'acqua sono minime. Inoltre, il posizionamento dell'ancora nell'arco impedisce che si impigliasse con l'elica a poppa.

Vale la pena ricordare che il numero di ancore ha molto a che fare con le dimensioni della nave. Di solito, le piccole navi necessitano solo di 1 ancoraggio, posizionata sulla parte anteriore della nave; Per navi medie, sono necessari due, posizionati sul porto e sui lati di dritta dell'arco; Le grandi navi ne richiedono tre, una delle quali come backup di emergenza; Solo navi a scopo speciale - Le navi di salvataggio saranno dotate di cinque ancore per rendere la nave più stabile durante la missione.