E se il mare è troppo profondo e la catena della nave non è abbastanza lunga?

L'ancora è un dispositivo utilizzato da tutti i tipi di navi quando sono ormeggiati. Quasi ogni nave è dotata di un'ancora. Quando una nave non ha bisogno di navigare sul mare o viene ancorata in un porto, l'ancora viene gettata sul fondo del mare. Attraverso l'attrito tra l'ancora e il fondo del mare, può fissare la nave sulla superficie del mare. In questo modo, non è necessario preoccuparsi che la nave venga spazzata via dalle onde. E se l'acqua è troppo profonda e la catena di ancoraggio di una nave da guerra non è abbastanza lunga?

Ad esempio, quando una navi da guerra deve ancorare nell'area della trincea di Mariana, fare affidamento esclusivamente su un'ancora non è sicuramente sufficiente per mantenere la nave in atto. Dopotutto, la parte più profonda della trincea di Mariana raggiunge oltre 10.000 metri e attualmente l'ancora di nessuna nave da guerra è così lunga. È noto che maggiore è il tonnellaggio di una nave, maggiore è l'ancora. Tuttavia, a causa di fattori come il materiale e le dimensioni della nave, esiste un certo limite alla lunghezza della catena di ancoraggio.

In circostanze normali, le navi oltre 10.000 tonnellate usano circa 12 catene di catene di ancoraggio standard, che sono lunghe circa 330 metri. Tuttavia, considerando che l'ancora può catturare il terreno solo quando è inclinata durante il funzionamento effettivo, la catena di ancoraggio da 330 metri è al massimo utilizzabile in profondità d'acqua di circa 100 metri. Pertanto, se la profondità supera i 100 metri, l'effetto dell'ancora sarà indebolito e in mare profondo, l'ancora non è affatto utile.

Quindi a questo punto, cosa dovrebbe fare una nave da guerra se vuole ancorare nell'Oceano Pacifico profondo? Prima di tutto, aumentare la catena di ancoraggio non è sicuramente un'opzione. Da un lato, nessuno sa quanto sia profondo il fondo del mare. D'altra parte, se la catena di ancoraggio è troppo lunga, non è conveniente da trasportare. Prendi la più avanzata portaerei di classe Nimitz degli Stati Uniti come esempio. La sua catena di ancoraggio ha raggiunto 1.500 metri, che è quasi il limite più lungo della catena di ancoraggio e non può essere aumentata ulteriormente.

A questo punto, entra in gioco il sistema di posizionamento dinamico sulla portaerei. Sotto l'influenza del sistema di controllo del posizionamento, della centrale elettrica e del dispositivo di spinta, quando la portaerei vuole attraccare nel mare profondo, può calcolare accuratamente l'influenza di fattori esterni come la velocità del vento, la direzione della corrente oceanica e la velocità. Quindi, attraverso il calcolo, queste informazioni vengono fornite all'elica della portaerei. Pertanto, sotto l'azione della forza, l'influenza dei fattori del vento e delle onde è offset, consentendo alla portaerei di raggiungere un equilibrio dinamico, cioè un "docking" relativo.