Come effettuare l'ispezione e la manutenzione quotidiani del sistema di ancoraggio?
2025-04-03
Il sistema di ancoraggio è una parte indispensabile dell'attrezzatura marina. Quando la nave è attraccata, è necessario gettare l'ancora attraverso il vento e l'ancora è fissata dall'impugnatura dell'ancora e dal peso della catena di ancoraggio stessa, in modo che la nave possa mantenere lo scafo. Tuttavia, l'uso a lungo termine del sistema di ancoraggio porterà inevitabilmente a vari problemi. Pertanto, l'ispezione e la manutenzione giornaliera del sistema di ancoraggio sono molto importanti.
Gli ancore finiti dovrebbero essere tutti ispezionati, pesati e testati visivamente senza essere dipinti.
1. Ispezione dell'aspetto
Non dovrebbero esserci crepe, tacche, inclusioni di scorie o difetti che influenzano le prestazioni dell'ancora sulla superficie del prodotto finito e la riparazione della saldatura è consentita per difetti superficiali che non ne influiscono sulla forza. Il peso della testa di ancoraggio (ordinaria ancora senza stock) (incluso il peso dell'albero e degli accessori a perno) non dovrebbe essere inferiore al 60% del peso totale dell'ancora e la deviazione tra il peso effettivo dell'ancora e il peso nominale dovrebbe essere entro ± 7%.
2. Test di trazione
L'ancora senza stock tira due artigli contemporaneamente (il test deve essere eseguito su entrambi i lati del flip); I due artigli di ancoraggio dell'ancoraggio dell'asta vengono testati separatamente. Il carico di trazione deve essere eseguito in conformità con le specifiche.
Prima del test, i segni dovrebbero essere effettuati sulla punta dell'artiglio di ancoraggio e dell'asta di ancoraggio del grillo di ancoraggio, in modo da misurare la distanza prima e dopo il test; Durante il test, la forza di trazione deve essere aggiunta al 10% del carico di prova, la distanza deve essere misurata e registrata e quindi la forza di trazione deve essere aggiunta al test. Il 100% del carico, dopo aver mantenuto per 5 minuti, riduce gradualmente la tensione al 10% del carico di prova, misura e registri la distanza. La deformazione residua dell'ancora senza barra non dovrebbe superare l'1% della lunghezza del calibro e l'artiglio di ancoraggio dovrebbe essere in grado di ruotare flessibile all'angolo massimo progettato. Gli ancore a canna non dovrebbero avere una deformazione residua evidente.
3. Grip Test
Gli ancore di potenza ad alta tenuta e gli ancore di energia super tenuti devono essere testati in mare. La potenza di detenzione di ancore di potenza ad alta tenuta non deve essere inferiore al doppio della potenza di detenzione di ordinari ancore senza biella dello stesso peso; La potenza di detenzione degli ancore di potenza super tenuta non deve essere inferiore allo stesso peso. 4 volte la potenza di detenzione di normali ancore senza biella.
4. Test della catena di ancoraggio
La catena di ancoraggio finita deve essere sottoposta a test di tensione e rottura come specificato in presenza del geometra. Il rivestimento di vernice o anticorrosione non deve essere applicato alla catena di ancoraggio prima del test.
5. Test di resistenza alla trazione
Nei nodi, il test deve essere effettuato su una macchina di trazione approvata in base al carico specificato e l'allungamento non deve superare il 5% e non ci devono essere difetti evidenti.
6. Test di pull-off
Scegli una catena di ancoraggio da ogni lotto di catene di ancoraggio con non più di 4 sezioni e taglia non meno di 3 collegamenti per il test. Se il carico di rottura è inferiore al carico di rottura specificato, non è qualificato.
7. Test di vento
Il vento deve essere in grado di torcere un singolo ancoraggio da 82,5 m a 27,5 m e la velocità media di ancoraggio non deve essere inferiore a 9 m/min; La catena di ancoraggio deve essere rilasciata rapidamente e frenata 2-3 volte e la catena di ancoraggio non deve scivolare o saltare la catena sul pignone. e il fenomeno della frenata inarrestabile; E dopo che l'ancoraggio è stato lasciato cadere, il freno a catena dovrebbe essere frenato e la nave dovrebbe lentamente invertire per un po 'per controllare la funzione del freno a catena.
L'ispezione regolare e la manutenzione del sistema di ancoraggio devono essere eseguite almeno una volta ogni 6 mesi.
