4 categorie di ancore - ancore di scorta

Esistono molti tipi di ancore, che sono approssimativamente divisi in quattro tipi: ancoraggio di stock, ancora senza prodezza, ancoraggio HHP e ancoraggio speciale e più di dieci tipi di ancore.

Un'ancora con un trasversale è un ancoraggio di serie. La caratteristica di questo tipo di ancoraggio è che l'artiglio di ancoraggio di stock viene inserito nel terreno e quando l'ancora viene trascinata sul pavimento del mare, la croce può impedire all'artiglio di ancoraggio di ribaltarsi e svolgere un ruolo stabile. Ci sonoAnchor ammiragliato, Trotman Anchor, Anchor di colpo singoloEAncora di scorta in Giappone.

Anchor ammiragliato:Questo tipo, con i suoi due flukes e il suo stock ad angoli retti, è rimasto l'ancora di base per molti secoli. È noto come un'ancora azionaria negli Stati Uniti e come ancora di pescatore nel Regno Unito. Questo tipo di ancoraggio ha una grande presa e può afferrare fermamente tutti i tipi di terreno, ma è scomodo riavvolgere e mettere, e non è usato come l'ancora principale sulle moderne grandi navi, ma solo su navi a vela e piccole barche del fiume interno .

Trotman Anchor:Un'ancora di ammiragliato con una mascella rotabile. In uso, quando un artiglio è nel terreno, l'altro artiglio può essere trasformato sulla maniglia di ancoraggio e attaccato. Questo tipo di ancoraggio è più conveniente da usare rispetto all'ancoraggio ammiragliato, ma la forza di detenzione è più piccola dell'ancoraggio ammiragliato e solo un bullone viene utilizzato per collegare la maniglia di ancoraggio e la sicurezza è scarsa. Pertanto, può essere usato solo nelle navi a vela e nelle barche interne e il peso dell'ancora non è generalmente più di una tonnellata.

Anchor di un singolo colpo di fortuna:Simile all'ancora di ammiragliato, con un solo colpo di fortuna, ma di dimensioni più grandi. Questo tipo di ancoraggio ha più forza di artigli dell'ancora di ammiragliato. Ancoraggi di posizionamento Per una varietà di navi ingegneristiche, i Dredgers usano comunemente questa ancora per garantire che la nave non si muova durante le operazioni di dragaggio.

Ancora di scorta in Giappone:È una specie di ancoraggio a doppio artiglio utilizzato su barche da pesca giapponese e la barra trasversale è fissata sotto la corona di ancoraggio, che non solo mantiene i vantaggi della grande presa, ma è anche conveniente da raccogliere.