Il ruolo ausiliario dell'ancoraggio nell'ormeggio

L'ancora svolge un ruolo importante nell'ancoraggio (fissando una nave con un ancoraggio), ma nell'ormeggio (di solito riferendosi alla riparazione di una nave su un molo, una boa o un'altra struttura fissa con una linea di ormeggio), di solito non partecipa direttamente alla riparazione della nave.

Tuttavia, nei tipi specifici di operazioni di ormeggio o in determinate circostanze, le ancore possono anche svolgere un ruolo ausiliario:

1. Posizionamento ausiliario e stabilizzazione (accanto al molo/ormeggio):

Bringing temporaneo/in attesa di un ormeggio: quando una nave è in attesa di un cuccetta, a volte ancora nelle acque vicino al molo per proteggere temporaneamente la sua posizione e impedirgli di andare alla deriva e si scontra con il molo o altre navi.

Limitare l'oscillazione dell'arco (specialmente per le piccole navi): quando il moro al molo, se il vento o la corrente è forte o l'ormeggio è lungo, l'arco può oscillare a sinistra ea destra. A questo punto, far cadere un'ancora (indicata come un ancoraggio di prua) all'esterno dell'arco (il lato lontano dal dock) e stringere la catena di ancoraggio può aiutare a limitare la gamma di oscillazioni dell'arco, permettendo alla nave di avvicinarsi al dock in modo più stabile.

Operazioni maltempo/meteorologiche gravi: quando si riempie il moro al molo in condizioni meteorologiche gravi come tifoni o correnti forti, per migliorare la sicurezza aggiuntiva e impedire alla nave di sfuggire fuori controllo nel caso in cui le corde di ormeggio si rompano, un'ancora extra (di solito l'ancoraggio a prua) viene talvolta utilizzata come punto fisso di backup.

Offshore/Open Water Mooring: quando una nave deve essere falciata su una boa o un sistema di ormeggio a punto singolo lontano dal molo, le ancore e i cavi per ormeggio vengono talvolta utilizzati in combinazione. Per esempio:

La poppa è legata alla boa con un cavo e l'arco è ancorato per formare un "ormeggio a due punti", che aumenta la stabilità.

Oppure, quando si progettano il sistema di ormeggio, la catena di ancoraggio (collegata all'ancora sul fondo del mare) è inclusa come parte dell'intera struttura di ormeggio.

2. Controlla la direzione dell'arco (ormeggio in una sola boa):

Quando una nave viene ormeggiata su una sola boa (di solito a poppa o nel mezzo della nave), l'arco può ruotare liberamente. Per controllare la direzione dell'arco (ad esempio, per tenerlo sempre rivolto verso il vento o la corrente per una migliore stabilità o per impedire all'arco di affrontare una direzione pericolosa), può essere lasciata cadere un'ancora a prua e la direzione dell'arco può essere controllata regolando la lunghezza della catena di ancoraggio.

La differenza principale: ancoraggio vs. ormeggio

Ancoranti: si basa principalmente sulla forza di innesto inferiore generata dagli artigli di ancoraggio che incorporano nel fondo del mare (così come la forza di attrito tra la catena di ancoraggio/cavo e il fondo del mare) per riparare la nave. L'ancoraggio è il dispositivo di fissaggio principale.

Ormeggio: si basa principalmente su corde di ormeggio (come cavi di nylon, cavi in ​​acciaio, ecc.) Per essere collegati a strutture fisse come pile, boe per molo, boe e boe di ormeggio sul molo per fissare la nave. Queste strutture fisse forniscono la forza di legame principale. Gli ancore nell'ormeggio sono generalmente ruoli ausiliari o di backup.